предыдущая главасодержаниеследующая глава

В Кабуле


Столица Афганистана — Кабул — расположена на широкой речной террасе, окруженной со всех сторон горами. Это сравнительно невысокие, скалистые сланцевые отроги хребтов, связанных с Гиндукушем.

На полях и в горах лежал снег.

По сторонам асфальтированной магистрали, по которой мы въехали с аэродрома в город, росли невысокие платаны и стояли столбы с оригинальными фонарями в виде грибков (как мы потом узнали, это были лампы дневного света).

Автобус привез нас на площадь, где скрещивалось несколько улиц. На площади шла стройка, воздвигались большие новые дома.

С самых первых часов знакомства с городом и до последних дней пребывания в нем во время длительной остановки на обратном пути из Индии мне постоянно бросалось в глаза сочетание европейского с азиатским.

Кабул лежит на пересечении важнейших шоссейных магистралей страны* и четко делится на две части — верхнюю (новую) и нижнюю (старую), быстро обновляющуюся.

* (Эти шоссейные магистрали соответствуют древним торговым путям из Европы, Ирана и Средней Азии в Индию и Китай. Основание города относят к I или II в. н. э. В 1221 г город был разрушен Чингис-ханом. В XVI — начале XVIII в. он входил в состав государства «Великих Моголов», в 1738 г. завоеван персами в 1747 г. перешел во владение Афганистана; в XIX в. во время англоафганских войн он подвергался сильным разрушениям. )

Нижняя часть города разбросана на обоих берегах реки Кабула, правого притока Инда. Здесь узкие переулочки с глинобитными строениями, столь типичными для старых азиатских городов, но особенно своеобразными в Афганистане. Часть глинобитных строений с плоскими крышами поднимается на окаймляющие террасы горные склоны, но не высоко.

Кабул. Река Кабул и большая мечеть с двумя минаретами
Кабул. Река Кабул и большая мечеть с двумя минаретами

Через реку Кабул, пересекающую эту часть города, перекинут ряд мостов и пешеходных мостиков.

В старом городе есть и современные каменные дома, двух- и трехэтажные, обычно с широкими прямыми окнами, реже встречаются окна сверху полуокруглые, иногда в мавританском стиле. Большинство новых строений простой архитектуры, с плоскими крышами. Таких домов много на широком новом проспекте на правобережье реки Кабул. Старые улицы имеют более разнообразную архитектуру, в частности площадь и главная улица левобережья этой части города, на углу которых расположена гостиница «Кабул», где мы остановились.

На центральной площади находятся государственный банк, Министерство финансов, канцелярия королевского двора, кинотеатр, магазины.

Больше всего своеобразный колорит городу придает «открытая» уличная торговля. Торговля идет на улицах Кабула с самого раннего утра до позднего вечера. Иногда нам казалось, что торговцы сидят совершенно без дела, так как никто у них ничего не покупает. Но в другие дни на торговых уличках, переулках и у лавочек на тротуарах, наоборот, было очень людно и оживленно.

На одной из торговых улиц Кабула
На одной из торговых улиц Кабула

Самое простое «торговое предприятие» — это уличный лоток с восточными сладостями. Здесь есть кишмиш, сушеные плоды тутовника, лоха, или, по-среднеазиатски, джиды, какие-то орешки и зерна бобовых, грецкий орех, различные восточные сладости (анис в сахаре и др.), привозные конфеты. Те же сушеные плоды и сладости составляют значительную часть товаров открытых лавочек, но это уже своего рода универсальные магазины, где продают фрукты, овощи и промышленные товары. Особенно красочный колорит придают лавочкам подвешенные сверху великолепные грозди винограда, гирлянды крупных красных гранатов, оранжевожелтых мандаринов и разложенные на прилавке кочны Цветной капусты вместе с разными плодами (те же гранаты, особенно много цитрусовых — лимоны, мандарины, апельсины, грейпфруты).

Кроме таких универсальных открытых лавочек, есть и специализированные магазины, например ковровые. Есть, наконец, магазин фирмы «Сименс», где продают радиоприемники новейших моделей.

В торговых улицах и переулках встречаются мужчины, несущие на голове поклажу: широкую плетеную корзину, наполненную кишмишем, сушеными плодами тутовника или какими-нибудь восточными сладостями.

Транспорт в городе самый разнообразный: от ишака и верблюда до автомашин новейших марок.

Заметим, кстати, что в стране нет железных дорог. Построенный при Аманулла-хане первый восьми километровый участок железной дороги был разобран. Для внешних транспортных связей используются самолеты афганской авиакомпании «Ариана Эйрлайн».

Грузы перевозят автомашины, лошади, а также караваны верблюдов. Нам встречались длинные караваны с поклажей, вступающие в город; по всему было видно, что они прошли большой путь. Очень распространен конный транспорт. Для перевозки тяжестей, во всяком случае в городе, лошадей впрягают в рессорные двухколесные тележки. Много легковых экипажей. Лошади украшены бубенчиками и пушистыми шариками, болтающимися возле ушей.

Множество велосипедистов, причем только мужчин.

В городе и его окрестностях есть промышленные предприятия: текстильные (шерстопрядильная и ткацкая), трикотажные, кожевенно-обувная, спичечная, деревообрабатывающая фабрики, мыловаренный, маслобойный и цементный заводы, авторемонтный завод. Недавно в результате советско-афганского сотрудничества построен крупный хлебокомбинат.

К сожалению, университет мы не успели посетить. Нам сказали, что он включает юридический, естественнонаучный и медицинский колледжи и что срок обучения в нем четыре года, кроме медицинского колледжа, где обучаются семь лет.

предыдущая главасодержаниеследующая глава



© Злыгостев Алексей Сергеевич, 2013-2015
При копировании материалов просим ставить активную ссылку на страницу источник:
http://india-history.ru/ "India-History.ru: История и культура Индии"